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凯迪拉克要拼AMG了?共享科迈罗平台电磁悬架,10AT双

发布日期:2020-07-09 02:08   来源:未知   阅读:

在好不容易冲上了4,700辆月销售量之后,上汽通用凯迪拉克打造的中型轿车CT5,随着疫情回落又掉到了数百台,尽管在上个月的销售中其又回到了2,600辆以上,可它与奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级之间的差距还是被拉回了五位数,说它是生不逢时再合适不过了。

但我们今天看到的凯迪拉克CT5,并不是一台国产版本,而是由General Motors Performance Division所开发的V系列,其作为凯迪拉克品牌下高性能系列产品存在。

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具体来说,这其实是一台CT5-V Sport,它在竞争市场当中并没有上升到AMG、RS的级别,而是参与到宝马M340i、奥迪S4的竞争之中。

在它的引擎盖下,既不是曾经凯迪拉克擅长的6.2L V8发动机,也不是CTS-V身上的3.6T V6,而是一台塞入了两个涡轮增压器的3.0T双涡轮增压V6发动机,这使得其在与S4、C43等同级产品竞争时,显得不再那么特立独行了。

这台双涡轮V6发动机在这次调校中拥有了360Ps的最大功率和550N?m的峰值扭矩,这会比目前在售的奥迪S4、宝马340i xDrive的数据都更高。